W latach 30-tych USAAF ogłosiło konkurs na nowe myśliwce jedno i dwusilnikowe. W pierwszej kategorii wygrał projekt firmy Bell – Model 4, przyszłe P-39. Koncepcja Bella polegała na stworzeniu samolotu z silnikiem umieszczonym za kabiną pilota, co pozwoliło na montaż potężniejszego uzbrojenia w jego nosie. Prototypy osiągały prędkość powyżej 600 km/h, lecz zrezygnowano ostatecznie ze sprężarki, co poskutkowało ograniczeniem prędkości samolotu. Błędne założenie, że z uwagi na położenie geograficzne Stanów Zjednoczonych myśliwce odegrają jedynie marginalną rolę samolotów wsparcia, spowodowało że Airacobra była samolotem co najwyżej przeciętnym. Na wysokim pułapie samolot był znacznie wolniejszy niż zakładano, prędkość wznoszenia była zbyt mała, a zwrotność pozostawiała wiele do życzenia. W walce z japońskimi samolotami Airacobry nie spisywały się najlepiej. Myśliwce Zero bez problemu wymanewrowywały P-39, natomiast bombowce osiągały zbyt wysoki dla ich osiągów pułap. Największe sukcesy na Airacobrach notowali piloci radzieccy, którzy otrzymali większą część maszyn pierwotnie przeznaczonych dla Brytyjczyków.
Zestaw Revella pozwala na złożenie i sklejenie modelu amerykańskiego samolotu myśliwskiego Bell P-39 Airacobra. Model w skali trudności Revella: 5/5, długość 29,4 cm, rozpiętość 32,2 cm. W pudełku znajduje się 7 wyprasek z elementami samolotu, przezroczysta owiewka kabiny pilota oraz kalkomanie.
Farby rekomendowane przez producenta: Podstawowe (kadłub i kamuflaż): 32105 32146 32176 32183 32302 32360 Dodatkowe: 32109 32115 32147 32190 32191 32199 32300 32364
pl 
en 
